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華聲在線6月28日訊（全媒體記者 孟姣燕 通訊員 張啟山）今天，長(zhǎng)株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正式開(kāi)通運(yùn)行。記者從總包設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院獲悉，該工程實(shí)現(xiàn)了軌道交通設(shè)計(jì)施工方面的多個(gè)“首次”。
湘潭北站至船形山站區(qū)間為國(guó)內(nèi)首條同時(shí)下穿滬昆高鐵湘潭北站站場(chǎng)橋梁、站房、站前地下廣場(chǎng)的盾構(gòu)隧道，穿越范圍廣、鐵路設(shè)備設(shè)施多，隧道與既有建筑物距離小。比如，隧道與站房樁基最小凈距僅有1.1米。項(xiàng)目通過(guò)提前加固、超前地質(zhì)探測(cè)、盾構(gòu)機(jī)勻速掘進(jìn)等設(shè)計(jì)和施工措施，確保了該工程安全下穿高鐵建筑群。
西環(huán)線高架段較長(zhǎng)，為減少凍雨、冰雪等惡劣天氣下的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護(hù)工作量，首次在室外高架段，增設(shè)道岔融雪裝置以滿足實(shí)際需求。
該工程首次在既有橋中間采用“微創(chuàng)手術(shù)”立橋墩，充分利用既有公路橋梁間狹窄空間，采用橋上架橋懸臂掛籃法施工，既減少了周邊用地和對(duì)既有道路橋梁的影響，又保證了橋梁景觀的統(tǒng)一性。
據(jù)悉，該工程還首次應(yīng)用車站軌頂風(fēng)道協(xié)同站臺(tái)排煙系統(tǒng)，大大提高了乘客和工作人員疏散的安全性；首次采用大容量車載視頻自動(dòng)化車地轉(zhuǎn)儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)傳輸及車輛視頻數(shù)據(jù)的高效管理。
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