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天天實時:新能源知識小科普,優(yōu)勢多潛力足,扁線電機會主導(dǎo)純電市場嗎?

發(fā)布日期:2023-06-30 16:35:48 來源:搜狐汽車 分享

新能源汽車的三電系統(tǒng)中,電機作為驅(qū)動汽車行駛的最重要部分,對于車輛的動力、舒適性、經(jīng)濟性和安全性都起著至關(guān)重要的作用,因此各家主機廠對于電機的開發(fā)都是重中之重,電機的性能很大程度上決定了整臺車的性能。

今天,我們就來講一講電機技術(shù)里的新寵兒——扁線電機。


(資料圖片僅供參考)

扁線電機

扁線電機特指定子繞組所用的導(dǎo)線從多根細的圓線變成了幾根粗的矩形導(dǎo)線,因此叫做扁線。

扁線電機和傳統(tǒng)圓線電機并沒有太大的結(jié)構(gòu)區(qū)別,也基本包括定子鐵芯、定子繞組、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子繞組、機座、端蓋和軸承等。

扁線電機和圓線電機最大的區(qū)別就是扁線電機改變了銅線形狀,將原本圓形的銅線變?yōu)榱吮庑毋~線。銅線形狀的改變意味著在定子鐵芯的槽內(nèi)空間大小不變的情況下,空間利用率得到了巨大提升,即槽滿率的提升。

電機槽滿率即定子鐵芯內(nèi)所有銅導(dǎo)線截面積占槽有效面積的比值。槽滿率越高,則代表定子鐵芯槽內(nèi)塞的銅導(dǎo)線就越多,所能形成的旋轉(zhuǎn)磁場就越強,功率密度就越大。

優(yōu)勢很多

新能源汽車目前仍處于快速發(fā)展期,產(chǎn)品質(zhì)量快速提升,消費者對于產(chǎn)品的性能要求也在逐步提高。這對于扁線電機來說,無疑是大放異彩的好時機。

從2021年上海車展開始,扁線電機便開始大放異彩,眾多高端車型均搭載扁線電機。比亞迪的DM-i車型,蔚來ES6、極氪001等明星車型均采用的是扁線電機。

大量新車的搭載意味著扁線電機有其優(yōu)于傳統(tǒng)圓線電機的優(yōu)勢。

第一,更高的效率。扁線電機相比傳統(tǒng)圓線電機,裸銅槽滿率可提升20%-30%,高達70%,有效降低繞組電阻進而降低銅損耗,因此扁線電機相較傳統(tǒng)的圓線電機轉(zhuǎn)換效率高1.12%。

第二,更高的功率密度。電機的功率與銅的含量成正相關(guān),前文我們已經(jīng)提到,扁線電機的槽滿率可以達到70%,這意味著在電機體積不變的條件下,銅含量的增加讓我們可以得到更高的功率和扭矩。

第三,更好的散熱性。相對于圓線,扁線電機扁線形狀更規(guī)則,每根銅線的接觸更為緊密,散熱性提升。研究發(fā)現(xiàn),相比較低槽滿率的繞組,高槽滿率繞組的導(dǎo)熱能力是前者的1.5倍。更低的溫升表現(xiàn),可以提高車輛的持續(xù)性能,減少高速狀態(tài)下的疲軟。

第四,更好的NVH表現(xiàn)。使用扁線結(jié)構(gòu)的電機,由于繞組擁有更好的剛性,使得電樞也具備更好的剛度,對噪音有抑制作用。同時因為采用扁線,可以取較小的槽口尺寸,有效降低齒槽力矩,進一步降低噪音。

第五,更小的體積和重量。因為扁線電機更高的槽滿率,同功率下電機的銅線用量就可以減少,使得扁線電機擁有更好的小型化和輕量化的特征。

缺點也有

世間萬物都有其自身的兩面性,扁線電機也有它自身的劣勢。

第一,趨膚效應(yīng)導(dǎo)致?lián)p耗增加。趨膚效應(yīng)就是當(dāng)導(dǎo)體中有交流電或者交變電磁場時,導(dǎo)體內(nèi)部的電流分布不均勻,電流集中在導(dǎo)體的“皮膚”部分,導(dǎo)體內(nèi)部實際上電流較小。結(jié)果使導(dǎo)體的電阻增加,使它的損耗功率也增加。

第二,銅線要求高。粗的銅材料具有一定的彈性,彎折后會有一定程度的反彈,這使得設(shè)計難度直線上升。同時銅線的絕緣層也會因為彎折和反彈變的更易損壞,產(chǎn)生缺口。

第三,所需設(shè)備要求高。扁線由于工序復(fù)雜、精度要求高,通過人工制造基本不可能實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。因此前期需要較大的投入,它的精度如果不高,產(chǎn)品的可靠性和一致性都會比較差,必須依賴專業(yè)的高端設(shè)備。

寫在最后

扁線電機的前景非常光明。2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛,同比分別增長96.7%和93.4%,我國新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一,已經(jīng)成長為新能源汽車最大的消費國家。

同時,國家政策也在助力扁線電機的發(fā)展?!缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》中提出,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)計劃到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時每百公里?!丁笆奈濉币?guī)劃綱要》中提出,“十四五”期間,新能源汽車產(chǎn)業(yè)要著重突破高效驅(qū)動電機的關(guān)鍵技術(shù)。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展,扁線電機會將是未來的趨勢,小型化、集成化、高功率密度等特點會使扁線電機在未來擁有更廣闊的應(yīng)用市場。

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