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由此可見,德系品牌動作遲緩到何種地步。
或許,大眾還有另一個問題不得不考慮:一輛被中國企業(yè)占據(jù)“靈魂”空有大眾殼子的電動汽車,真的還能被中國消費者接受嗎?
退一步,如果大眾依靠“貼牌”在電動化領(lǐng)域獲得成績,大眾還會有動力進行自研、掌握核心嗎?或許收購控股一家電動汽車公司更為簡單。
未來某一天,大家聽到大眾入主小鵬或許也不會驚訝了。
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