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內(nèi)卷大概是對今年汽車圈形式的一個最佳總結(jié)，各大車企卷價格，卷速度，卷配置，想要在當前的市場中站穩(wěn)腳跟，沒有過硬的實力簡直是異想天開。作為國產(chǎn)車企中的優(yōu)等生，領克品牌以年輕化和“穩(wěn)準狠”而著稱，旗下的經(jīng)典車型領克01和領克03等都有著數(shù)量不低的粉絲群體。面對市場的新局面，走在前列的領克品牌為我們帶來了旗下首款全列陣新能源技術(shù)驅(qū)動的中型SUV-領克08。近期，這款還未上市的車型遠赴新疆吐魯番進行高溫測試，面對70℃的地表溫度成功完成各項挑戰(zhàn)。那么這款可以輕松應對全場景，全路況的產(chǎn)品究竟藏著哪些底牌呢？下面讓我們來一一了解一下。
和此前預計的一樣，基于CMA Evo全新架構(gòu)打造的領克08采用了全新的動力解決方案，官方稱之為領克EM-P超級增程電動方案。這套超級方案配備3DHT Evo電驅(qū)變速器，P1電機+P3電機+P4電機+電混引擎的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，支持三電機四驅(qū)，可輕松實現(xiàn)出行場景的運籌帷幄。
三個電機各有作用，其中P1電機處于電混引擎的曲軸上，主職發(fā)電，提供電能，屬于關(guān)鍵輔助。P3電機位于3DHT Evo電驅(qū)變速器的輸出端，與電混引擎共享一根輸出軸，從它所處的位置便能看出P3電機是整套動力系統(tǒng)的輸出主力，其功率高達160千瓦，能夠為系統(tǒng)帶來強有力的動力支撐。而P4高性能后驅(qū)電機則處于后橋上，其輸出功率為156千瓦，性能同樣不弱，而且P4電機可實現(xiàn)純電狀況下的四驅(qū)駕駛。強強聯(lián)合之下，這套系統(tǒng)具備了超過400千瓦的最大輸出功率，以及超過900牛米的峰值扭矩，讓領克08成功躋身4秒俱樂部。
領克08所搭載的電池組容量高達39.6千瓦時，電池組具有能量密度高，輕薄等特點CLTC純電續(xù)航里程為245km。電池組支持3.3千瓦的外放電，且可以進行85千瓦直流快充，從30%充至80%的電量只需28分鐘。需要注意的是，領克08所采用的超電方案與普通的增程方案有著極大不同。領克08首發(fā)的超電方案增加了電混引擎直驅(qū)，在饋電狀態(tài)下依舊可以保持動力不減，高速能耗可控以及擁有超強越野的性能。
如此的續(xù)航水平，如此的性能表現(xiàn)，領克08領先對手了可不止一星半點。這款被領克品牌寄予厚望的霸主級產(chǎn)品無疑將會成為新能源市場的標桿之作，它未來的市場表現(xiàn)值得我們共同期待。
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